--- title: Applicazioni di resistenza agli urti con LS-DYNA description: Scopri come Ansys LS-DYNA sia diventato indispensabile per gli studi sulla resistenza agli urti e sulla sicurezza nell'industria automobilistica image: https://blog.esss.co/hubfs/Blog%20LS.jpg --- IT ![Imagem de uma seta para ativar DropDown de Idiomas](https://blog.esss.co/hubfs/raw_assets/public/ESSS_Italia_July2023/images/language-globo.svg "Imagem de uma seta para ativar DropDown de Idiomas") - [PT](https://www.esss.co/) - [EN](https://www.esss.co/en/) - [ES](https://www.esss.co/es/) - [IT](https://www.esss.co/it/) [![esss_l_c_RGB](https://blog.esss.co/hubfs/esss_l_c_RGB.svg "esss_l_c_RGB")](https://www.esss.co/it/) - Strumenti Ansys - Strumenti Ansys Software utilizzato dalle aziende leader di mercato, copre l'intera gamma della fisica e fornisce accesso a qualsiasi campo della simulazione ingegneristica. - [![Ansys Mechanical](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Mechanical.svg) Ansys Mechanical Esegui simulazioni strutturali, termiche, acustiche, dinamiche, transitorie e non lineari.](https://www.esss.co/it/simulazione-ansys/ansys-mechanical/) - [![Ansys LS-DYNA](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Mechanical.svg) Ansys LS-DYNA Applica lo strumento di simulazione esplicita più utilizzato al mondo.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-ls-dyna/) - [![Ansys Discovery](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Discovery.svg) Ansys Discovery Modifica e ottimizza i progetti in tempo reale, ottenendo risultati immediati.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-discovery/) - [![Ansys Fluent](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Fluent.svg) Ansys Fluent Crea modelli fisici avanzati e analizza fenomeni fluidodinamici.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-fluent-cfd/) - [![Ansys CFX](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Fluent.svg) Ansys CFX Riduci i tempi di sviluppo con il leader nella CFD per le turbomacchine.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-cfx-turbomaquinas/) - [![Ansys Rocky](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Fluent.svg) Ansys Rocky Simula il moto di materiale granulare e discontinuo.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-rocky/) - [![Ansys HFSS](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20HFSS.svg) Ansys HFSS Simula fenomeni elettromagnetici ad alta frequenza su dispositivi e sistemi.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-hfss-electromagnetic-simulation/) - [![Ansys Maxwell](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20HFSS.svg) Ansys Maxwell Ottieni affidabilità per le simulazioni a bassa frequenza su dispositivi elettromagnetici.](https://www.esss.co/en/ansys-simulation-software/ansys-maxwell/) - Soluzioni - Soluzioni per l’industria Le nostre soluzioni di simulazione computazionale guidano e supportano aziende di ogni dimensione nel superamento delle sfide dell'ingegneria. - [![8072ce7e-icn-aerospace](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/8072ce7e-icn-aerospace.svg) Aerospaziale e difesa Riduci i costi con affidabilità e utilizza le risorse con efficienza.](https://www.esss.co/it/lindustria-aerospaziale-difesa/) - [![d60b0bf9-icn-agro](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/d60b0bf9-icn-agro.svg) Agroindustria Trasforma il modo di piantare, raccogliere, processare e trasportare gli alimenti.](https://www.esss.co/en/agricultural-industry/) - [![253950c2-icn-automotive](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/253950c2-icn-automotive.svg) Automobilistica Entra nella nuova era della progettazione con prototipi virtuali lungo tutta la catena di progettazione.](https://www.esss.co/en/automotive-industry/) - [![0af12f92-icn-appliance](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/0af12f92-icn-appliance.svg) Elettrodomestici Riduci i costi di progettazione, produzione e tempi per raggiungere il mercato.](https://www.esss.co/en/household-appliances-industry/) - [![2b7a1d0b-icn-electronics](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/2b7a1d0b-icn-electronics.svg) Elettronica Stimola l’innovazione per creare oggi i prodotti di domani.](https://www.esss.co/en/electronics-industry/) - [![d4e26ab0-icn-energy](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/d4e26ab0-icn-energy.svg) Energia Adotta processi efficienti, puliti e sicuri per l’energia, il petrolio e il gas.](https://www.esss.co/en/energy-industry/) - [![39417be0-icn-industrial](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/39417be0-icn-industrial.svg) Attrezzature industriali Massimizza le prestazioni e prevedi i comportamenti con IoT e digital twins.](https://www.esss.co/en/industrial-equipment-industry/) - [![89259099-icn-mining](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/89259099-icn-mining.svg) Mineraria e siderurgica Migliora le attrezzature con maggior prevedibilità e meno fermi macchina.](https://www.esss.co/en/mining-metal-industry/) - [![9ada0224-icn-chemical-process](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/9ada0224-icn-chemical-process.svg) Processi chimici Riduci i costi dei materiali e ottimizza l’efficienza delle attrezzature.](https://www.esss.co/en/materials-chemical-process-industry/) - Prodotti e servizi Partnership tecnologica per analizzare e risolvere le sfide dell’ingegneria, riducendo i costi di progettazione, produzione e tempi per raggiungere il mercato. - [![Ansys](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys.svg) Ansys Il potere predittivo della suite di simulazione numero 1 al mondo.](https://www.esss.co/it/simulazione-ansys/) - [![ESSS O&G](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/ESSS%20O%26G.svg) ESSS O&G Adotta processi efficienti, puliti e sicuri per l’energia, il petrolio e il gas.](https://www.esss.co/en/energy-oil-gas/) - [![Ansys Cloud e HPC](https://blog.esss.co/hubfs/ESSS_Italia/Ansys%20Cloud%20e%20HPC.svg) Ansys Cloud e HPC Simulazione in cloud per un risparmio di tempo e risorse di calcolo.](https://www.esss.co/en/ansys-cloud/) - Fisica e Applicazioni Aiutiamo gli ingegneri a prendere più rapidamente decisioni migliori simulando diverse fisiche e applicazioni, dalla progettazione ai prodotti in funzione. - [![3daa0016-icn-fluids](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/3daa0016-icn-fluids.svg) Simulazione fluidodinamica (CFD) Riducete i tempi e gli sforzi di sviluppo con simulazioni accurate.](https://www.esss.com/it/simulazione-fluidodinamica-cfd) - [![6904ecc5-icn-estrutural](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/6904ecc5-icn-estrutural.svg) Simulazione strutturale (FEA) Risolvere problemi di ingegneria strutturale in molteplici scenari di progettazione.](https://www.esss.com/it/simulazione-strutturale/) - [![5f8a27c0-icn-eletromag](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/5f8a27c0-icn-eletromag.svg) Simulazione elettromagnetica Creare prodotti elettronici ed elettrici in modo rapido e con poche risorse.](https://www.esss.com/it/simulazione-elettromagnetica/) - [![7e375b3f-icn-dem](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/7e375b3f-icn-dem.svg) Simulazione di particelle (DEM) Simulare singole particelle e materiali sfusi su scala reale.](https://www.esss.com/it/simulazione-particelle-dem/) - Formazione - Istituto ESSS Padroneggia la simulazione computazionale con corsi di formazione pratici sulle reali sfide dell'industria. - [![e3b5a988-icn-iesss](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/e3b5a988-icn-iesss.svg) iESSS Domina la simulazione in corsi certificati Ansys.](https://www.esss.co/en/iesss/) - [![373c6078-icn-especializacao](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/373c6078-icn-especializacao.svg) Specializzazione Diventa un esperto riconosciuto nel settore dell’ingegneria.](https://www.esss.co/en/iesss/specialization/) - [![c8687468-icn-curso-presencial](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/c8687468-icn-curso-presencial.svg) Formazione online sincrona Conoscenza teorica e pratica per dominare la simulazione Ansys.](https://www.esss.co/en/iesss/presential-courses/) - [![50b62d05-icn-online-class](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/50b62d05-icn-online-class.svg) Formazione online asincrona Formazione teorico pratica, disponibile 24 ore su 24, 7 giorni su 7](https://www.esss.co/en/iesss/online-courses/) - [![b8b2798f-icn-free-pass](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/b8b2798f-icn-free-pass.svg) Free Pass Pacchetto di accesso illimitato per 1 anno ai nostri corsi di simulazione.](https://www.esss.co/en/iesss/freepass/) - [![8decc641-icn-treinamento-dedicado](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/8decc641-icn-treinamento-dedicado.svg) Formazione dedicata Corsi su misura per i progetti di simulazione della tua azienda.](https://www.esss.co/en/iesss/esss-institute-dedicated-training/) - Studenti e professori I nostri strumenti di insegnamento e ricerca sulla simulazione supportano la formazione degli ingegneri del futuro. - [![37dadc25-icn-academia](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/37dadc25-icn-academia.svg) Accademia Partnership che promuovono la sinergia tra la comunità accademica e l’industria.](https://www.esss.co/en/academic/) - [![22e219e5-icn-ansys-estudante](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/22e219e5-icn-ansys-estudante.svg) Ansys Student Licenze e strumenti di apprendimento gratuiti che ispirano i nuovi ingegneri.](https://www.esss.co/en/academic/ansys-student/) - [![f6164d5d-icn-ansys-university](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/f6164d5d-icn-ansys-university.svg) Ansys University Accesso alle tecnologie leader e risorse per facilitare l’insegnamento della simulazione.](https://www.esss.co/en/academic/ansys-university/) - [![2105a756-icn-competition-team](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/2105a756-icn-competition-team.svg) Team di competizione Sviluppa progetti eccezionali con il supporto e le licenze Ansys per i team.](https://www.esss.co/en/academic/competition-team/) - [![640811fb-icn-startup](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/640811fb-icn-startup.svg) Programma per start-up Benefici unici per far decollare la tua start-up con i nostri strumenti di simulazione.](https://www.esss.co/en/academic/startup-program/) - [![753e991f-icn-artigo-academico](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/753e991f-icn-artigo-academico.svg) Articoli accademici Il tuo lavoro accademico riconosciuto nell’universo della simulazione.](https://www.esss.co/en/academic/ansys-student/academic-articles/) - Contenuti Un archivio di contenuti per guidare i tuoi processi verso il futuro della simulazione. - [![f11845e7-icn-biblioteca](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/f11845e7-icn-biblioteca.svg) Biblioteca tecnica Entra nell’universo della simulazione e amplia le tue conoscenze.](https://www.esss.co/it/contenuti/) - [![a510a1c9-icn-blog](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/a510a1c9-icn-blog.svg) Blog ESSS Scopri le ultime novità della simulazione e come viene utilizzata dagli ingegneri.](https://blog.esss.co/it) - ESSS - Perché ESSS Esperti in simulazione computazionale, aiutiamo le aziende a ridurre i costi di progettazione e accelerare lo sviluppo sostenibile di prodotti e processi. - [![6d9b477a-icn-nossa-historia](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/6d9b477a-icn-nossa-historia.svg) La nostra storia Dal 1995 sviluppiamo tecnologie per trasformare i progetti attraverso la simulazione.](https://www.esss.co/en/company/) - [![687ccf40-icn-channel-partner](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/687ccf40-icn-channel-partner.svg) Channel Partners Rivendita e promozione delle soluzioni di simulazione Ansys.](https://www.esss.co/en/company/esss-ansys-channel-partner/) - [![0985fa43-icn-trabalhe-conosco](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/0985fa43-icn-trabalhe-conosco.svg) Lavora con noi Unisciti ad un team globale di esperti in simulazione.](https://www.esss.co/en/company/work-with-us) - [![66f93934-icn-contact](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/66f93934-icn-contact.svg) Contattaci Parla con un esperto di simulazione e scopri come possiamo aiutarti.](https://www.esss.co/en/contact-us) - [![42332b00-icn-event](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/42332b00-icn-event.svg) Prossimi eventi Partecipa ad eventi esclusivi sulla simulazione e le nuove tecnologie.](https://www.esss.co/it/eventi) - [![126c6658-icn-suporte](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/126c6658-icn-suporte.svg) Supporto Supporto tecnico altamente qualificato con esperti in simulazione e applicazioni.](https://support.esss.co/hc/en-us) - [![b00119eb-icn-download](https://blog.esss.co/hubfs/Imported%20sitepage%20images/b00119eb-icn-download.svg) Download Se sei un cliente, accedi alle versioni del tuo software.](https://downloads.esss.co/) [Contattaci](https://www.esss.co/en/contact-us) [![esss_l_c_RGB](https://blog.esss.co/hubfs/esss_l_c_RGB.svg "esss_l_c_RGB")](https://www.esss.co/it/) - [Supporto](https://support.esss.co/hc/en-us) - [Privacy Policy](https://www.esss.co/en/company/privacy-policy/) - [Lavora con noi](https://www.esss.co/en/company/work-with-us) ESSS Italy: Soluzioni Avanzate con Ansys per la Simulazione Ingegneristica Nuove tendenze nella simulazione ingegneristica e nell'uso avanzato di Ansys per ottimizzare le performance dei prodotti 1. [ESSS Italy: Soluzioni Avanzate con Ansys per la Simulazione Ingegneristica](https://blog.esss.co/it) Applicazioni di resistenza agli urti con LS-DYNA ![Applicazioni di resistenza agli urti con LS-DYNA](https://blog.esss.co/hubfs/Blog%20LS.jpg) Pubblicato da [ESSS Italia](https://blog.esss.co/it/author/esss-italia), 23 gennaio 2025 # Applicazioni di resistenza agli urti con LS-DYNA [Industria automobilistica](https://blog.esss.co/it/tag/industria-automobilistica) [Simulazione strutturale](https://blog.esss.co/it/tag/simulazione-strutturale) La sicurezza è uno dei fattori chiave dell'industria automobilistica. Nello sviluppo di nuovi componenti e prodotti innovativi, è essenziale dare priorità alla sicurezza di conducenti, passeggeri e pedoni. Ecco perché il concetto di resistenza agli urti è così importante per il settore. Scopri come la tecnologia di simulazione al computer, in particolare il software Ansys LS-DYNA, sia diventato indispensabile per gli studi sulle collisioni e sulla sicurezza. ## Che cos'è la resistenza agli urti? La resistenza agli urti è un concetto essenziale per analizzare la sicurezza di automobili, aerei e veicoli in generale e si riferisce alla capacità delle strutture di proteggere i passeggeri durante un impatto. Per valutare la resistenza all'impatto, si possono analizzare diversi criteri, come i modelli di deformazione della struttura del veicolo, l'accelerazione subita dal veicolo durante l'impatto e la probabilità di danno prevista dai modelli del corpo umano. ## Applicazioni di Ansys LS-DYNA nelle prove d'urto LS-DYNA è un solutore per l'[analisi strutturale](https://blog.esss.co/it/analisi-strutturale-attendibile-strumenti) a elementi finiti che utilizza il metodo esplicito. Questo metodo viene utilizzato per risolvere problemi transitori che comportano grandi non linearità, siano esse geometriche, di contatto, grandi deformazioni o complesse relazioni costitutive dei materiali. Le caratteristiche delle simulazioni che prevedono il [calcolo esplicito](https://blog.esss.co/it/caratteristiche-e-vantaggi-del-metodo-esplicito-per-le-simulazioni-strutturali) comportano generalmente intervalli di tempo molto brevi, in genere inferiori a 1s. I modelli di guasto per rappresentare danni permanenti o il cedimento completo del materiale che si sta analizzando sono facili da implementare. Per l'industria automobilistica, LS-DYNA è in grado di prevedere con precisione il comportamento di un'auto in caso di collisione e gli effetti della collisione sugli occupanti. In questo modo, le aziende automobilistiche e i loro fornitori possono testare e ottimizzare i loro prototipi virtuali in modo che il progetto venga approvato nel primo test di certificazione fisica, risparmiando tempo e denaro. Con LS-DYNA è possibile simulare diverse situazioni ingegneristiche complesse, come i processi di formatura meccanica (figura 1) e i contatti altamente non lineari (figura 2). ![Immagine1-1](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine1-1.jpg?width=475&height=356&name=Immagine1-1.jpg)Figura 1 - Formatura dei metalli, il processo di formatura meccanica di un profilo strutturale ![Immagine2-1](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine2-1.jpg?width=489&height=296&name=Immagine2-1.jpg) Figura 2 - Crash  Box Test, contatti non lineari e situazioni di autocontatto È possibile implementare modelli di materiali complessi e studiare la propagazione delle onde nelle strutture (figura 3). ![Immagine3-1](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine3-1.jpg?width=495&height=311&name=Immagine3-1.jpg)Figura 3 - Onda d'urto, propagazione dell'onda in una valvola automobilistica dopo l'impatto con un blocco motore. Anche le prove di caduta con apparecchi elettronici o bianchi (figura 4) e le prove di urto (figura 5), tra le altre, sono possibili applicazioni dell'LS-DYNA. ![Immagine4](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine4.jpg?width=527&height=428&name=Immagine4.jpg)Figura 4 - Prove di caduta di un fornello domestico. ![Immagine5](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine5.jpg?width=572&height=387&name=Immagine5.jpg) Figura 5 - Crash test della Dodge Neon. ## Body Block Test - Test del tronco del corpo L'industria della mobilità, tra l'altro, è il principale cliente del software, che dispone di strumenti specifici per riprodurre matematicamente gli impatti con manichini, airbag, cinture di sicurezza, pareti rigide, ecc. In questo articolo verrà presentato un test noto come Body Block Test (figura 6), eseguito sulla base dell'Allegato 4 della norma ECE-R12. ![Immagine6-1](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine6-1.jpg?width=524&height=396&name=Immagine6-1.jpg)Figura 6 - Prova d'urto sperimentale del tronco (Body Block Test) Per questo lavoro, sono stati modellati un volante automobilistico e un blocco carrozzeria utilizzando le risorse di modellazione geometrica di Design Modeler, un modulo di Ansys Workbench. È stato quindi generato un modello a elementi finiti utilizzando Ansys-STR (Ansys Explicit Structural) nel suo modulo AES-LS (Ansys Explicit Structural - LS-DYNA Export). È stata quindi generata una mesh composta esclusivamente da elementi esaedrici, con 32.069 nodi e 19.848 (figura 7). Una volta risolto il modello in AES-LS, l'utente deve eseguire il file di parole chiave (.k) generato in LS-DYNA Solver. La post-elaborazione può essere eseguita con LS-PrePost (uno strumento fornito gratuitamente agli utenti di LS-DYNA) oppure, se il formato dei file di output (\*DATABASE\_FORMAT) viene modificato, la post-elaborazione può essere eseguita in Ansys LS-DYNA. Guarda il webinar: [https://www.esss.com/it/contenuti/webinar-crash-test-automobilistico-simulazione/](https://www.esss.com/it/contenuti/webinar-crash-test-automobilistico-simulazione/) ![Immagine7](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine7.jpg?width=319&height=431&name=Immagine7.jpg)Figura 7 - Modello a elementi finiti dell'assieme in AES-LS (Ansys Explicit Structural - LS-DYNA Export). ![Immagine8](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine8.jpg?width=563&height=280&name=Immagine8.jpg) Figura 8 - Materiali utilizzati nel volante Le proprietà dei materiali del volante (curve sforzo x deformazione reali) sono state ricavate dalla letteratura specializzata. Il modello utilizzato per rappresentarli è il modello di indurimento lineare (o modello elasto-plastico bilineare), utilizzando l'opzione materiale \*MAT\_MODIFIED\_PIECEWISE\_LINEAR\_PLASTICITY. Un riepilogo delle proprietà dei materiali è riportato nelle Figure 9 e 10. ![Immagine9](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine9.jpg?width=597&height=395&name=Immagine9.jpg)Figura 9 - Proprietà dei materiali ![Immagine10](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine10.jpg?width=602&height=396&name=Immagine10.jpg) Figura 10 - Curve di sollecitazione per deformazione dei materiali ## Condizioni per una modellazione più realistica I test iniziali indicavano che le sollecitazioni equivalenti di von Mises nelle componenti del volante superavano il limite di resistenza dei materiali. Per modellare il problema in modo più realistico, è stato necessario aggiungere il comando \*MAT\_ADD\_EROSION tramite gli Snippet di comandi in AES-LS. Il criterio utilizzato per l'erosione è la massima deformazione principale quando raggiunge il valore della deformazione di rottura, sia per l'acciaio che per l'alluminio. Le condizioni di contatto tra le parti sono state quindi definite in AES-LS. Tra i componenti del volante sono stati utilizzati contatti incollati con comportamento simmetrico per limitare il movimento in direzione normale e tangenziale tra le superfici. Questo tipo di contatto genera il comando \*CONTACT\_TIED\_SURFACE\_TO\_SURFACE nel file delle parole chiave. Per modellare il contatto tra il volante e il tronco del corpo, abbiamo utilizzato il tipo di contatto Body Interaction in AES-LS con un coefficiente di attrito statico (μe) pari a 0,2 e un coefficiente di attrito dinamico (μd) pari a 0,15. Questo tipo di contatto viene generato con il comando \*CONTATTO\_AUTOMATICO\_SURFACE\_TO\_SURFACE. Tutti i nodi della sezione della colonna (asse del volante) avevano i loro gradi di libertà limitati in tutte e 3 le direzioni, una condizione imposta dal Supporto fisso. La Figura 11 mostra le condizioni al contorno del modello. ![Immagine11](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine11.jpg?width=460&height=481&name=Immagine11.jpg)Figura 11 - Condizioni al contorno del modello Il tronco del corpo, che ha una massa di 32,76 kg, è stato poi lanciato contro il volante a una velocità iniziale di 24,1 km/h (6694 mm/s) (dati dello standard ECER12). La velocità è stata applicata al tronco del corpo con il comando Velocità iniziale in Condizioni iniziali. La durata del fenomeno è stata di 100 ms. Dopo aver configurato il modello numerico e averlo risolto in AES-LS, è stato eseguito il file di parole chiave generato in LS-DYNA Solver. Aprendo in LS-PrePost il file Binary Plot (.d3plot) fornito da LS-DYNA al momento della soluzione, l'utente può seguire il comportamento del modello durante l'analisi e al termine della stessa. È possibile generare grafici di risposta (forza di reazione, sollecitazioni, deformazioni, spostamenti, velocità, accelerazione, ecc.) nel dominio del tempo. È anche possibile tracciare le distribuzioni delle sollecitazioni e delle deformazioni in tempi diversi. La Figura 12 mostra il comportamento del volante durante e dopo l'impatto su una scala di deformazione reale. ![Immagine12](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine12.jpg?width=399&height=383&name=Immagine12.jpg)Figura 12 - Modalità di deformazione a 30 ms e 100 ms da sinistra a destra. LS-PrePost consente di tracciare la forza di reazione assiale sul piantone dello sterzo (restrizione dovuta al Supporto fisso) in funzione del tempo (figure 13 e 14). Questa curva viene misurata in laboratorio durante i Body Block Test utilizzando la strumentazione del piantone dello sterzo, che contiene una cella di carico. Anche in LSPrePost è stata utilizzata una funzione di filtraggio del segnale sui valori originariamente ottenuti per la curva di reazione (figura 13), eliminando così il rumore indesiderato. ![Immagine13](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine13.jpg?width=601&height=327&name=Immagine13.jpg)Figura 13 - Curva della forza di reazione assiale sul volano (senza fusione). ![Immagine14](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine14.jpg?width=602&height=345&name=Immagine14.jpg)Figura 14 - Curva della forza di reazione assiale sul volano (con filtraggio). La curva ottenuta per la forza di reazione utilizzando LSDYNA mostra un comportamento molto simile alle curve ottenute sperimentalmente. Per verificare l'energia del sistema, l'energia cinetica del tronco e l'energia interna del volano sono state riportate sullo stesso grafico (figura 15). Si noti che il valore dell'energia cinetica all'inizio della curva è vicino al calcolo analitico sottostante: ![Immagine15](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine15.jpg?width=602&height=347&name=Immagine15.jpg)Figura 15 - Energia del sistema (sempre utilizzando la funzione di filtraggio) La Figura 16 mostra la distribuzione della tensione equivalente di von Mises lungo il volante per un tempo di 30 ms. La legenda indica il valore massimo di 345MPa (resistenza allo snervamento per l'alluminio 2024T6); si noti che il colore grigio rappresenta ciò che ha superato la resistenza allo snervamento, quindi le regioni che hanno subito deformazioni irreversibili. Le figure 16 e 17 mostrano quali elementi sono stati erosi in base ai criteri di rottura stabiliti. La Figura 17 mostra il rilievo dell'erosione di tre elementi. ![Immagine16](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine16.jpg?width=602&height=392&name=Immagine16.jpg)Figura 16 - Sollecitazione equivalente di von-Mises nel volano (kPa). ![Immagine17](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Immagine17.jpg?width=589&height=375&name=Immagine17.jpg) Figura 17 - Deformazione principale massima nel volano, istante 20,7 ms. [![CTA consulenza](https://hubspot-no-cache-eu1-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/139766649/interactive-82039556799.png)](https://blog.esss.co/hs/cta/wi/redirect?encryptedPayload=AVxigLKrGv9WuFlDYAXRTbI0ZldYGzymSB1CPQy9prEPxLmbsMEuOflNyZ3GyXtlk%2FELXCCJnuCwM3WTdyJrqTc%2BTyt8grfUtPUzphGcKqkoGq64R3dCbLsKedfmaCUicIXAuSrJQ%2B%2FEZR9xhB%2FMaziKnTlhudg1%2FLlr0tlOA3nXqoBsItl%2F6gQ%3D&webInteractiveContentId=82039556799&portalId=139766649) Riferimenti: 1. Dr-Ing. Hörmann, M., Dipl.-Ing. Neumayer, D., Simulazione della prova di caduta di una pentola con imballaggio in schiuma e pellicola di plastica precompressa, 24° CADFEM Users' Meeting, 25-27 ottobre 2006. 2. FHWA/NHTSA National Crash Analysis Centre, Modello agli elementi finiti di una Dodge Neon, versione 7, 1996. 3. ECE-R12, Disposizioni uniformi relative all'omologazione dei veicoli in merito alla protezione del conducente contro il meccanismo di sterzo in caso di impatto. 4. Kodwani, R. K., Yang, Z., Raman, S., Simulazione dei test d'impatto del volante, 11-13 agosto 2005. 5. Livermore Software Technology Corporation, "Manuale d'uso delle parole chiave di LS-DYNA", versione 971, maggio 2007. La sicurezza è uno dei fattori chiave dell'industria automobilistica. Nello sviluppo di nuovi componenti e prodotti innovativi, è essenziale dare priorità alla sicurezza di conducenti, passeggeri e pedoni. Ecco perché il concetto di resistenza agli urti è così importante per il settore. --- --- ![ESSS Italia](https://blog.esss.co/hubfs/esss%20favicon.png) ## [ESSS Italia](https://blog.esss.co/it/author/esss-italia) ESSS Italia è un Ansys Apex Channel Partner e azienda leader nel settore del software di ingegneria. Offre supporto e servizi di alto livello che aiutano ingegneri e progettisti a prendere decisioni ottimali nelle diverse fasi del ciclo di vita di un prodotto o processo, inclusi progettazione, selezione dei materiali, costruzione, risoluzione di problemi e manutenzione. --- TAGS: [#Industria automobilistica](https://blog.esss.co/it/tag/industria-automobilistica) [#Simulazione strutturale](https://blog.esss.co/it/tag/simulazione-strutturale) ## Più contenuti ### [Industria automobilistica Simulazione strutturale L’importanza della simulazione strutturale nelle verifiche a fatica](https://blog.esss.co/it/limportanza-della-simulazione-strutturale-nelle-verifiche-a-fatica) ### [Industria automobilistica Simulazione strutturale Metodi numerici per la simulazione in ingegneria](https://blog.esss.co/it/metodi-numerici-simulazione-ingegneria) ### [Industria automobilistica Simulazione strutturale Come ridurre il time to market con l'uso di prototipi virtuali](https://blog.esss.co/it/ridurre-il-time-to-market-con-prototipi-virtuali) ### [Industria automobilistica Simulazione strutturale La simulazione numerica nel processo di Additive Manufacturing](https://blog.esss.co/it/la-simulazione-numerica-nel-processo-di-additive-manufacturing) [![esss_l_c_RGB](https://blog.esss.co/hubfs/esss_l_c_RGB.svg "esss_l_c_RGB")](https://www.esss.co/it/) [![676b0a44-logo-ansys-synopsys-apex-color](https://blog.esss.co/hubfs/676b0a44-logo-ansys-synopsys-apex-color.svg "676b0a44-logo-ansys-synopsys-apex-color")](https://www.ansys.com/) Vogliamo aiutarti a risolvere le tue sfide di simulazione ingegneristica. Per qualsiasi domanda, invia un messaggio e un esperto ti contatterà. [Contattaci](https://www.esss.co/en/contact-us) #### Connettiti © 2025 ESSS Italia S.r.l. con socio unico - Tutti i diritti riservati - [Supporto](https://support.esss.co/hc/en-us) - [Privacy Policy](https://www.esss.co/en/company/privacy-policy/) - [Lavora con noi](https://www.esss.co/en/company/work-with-us) [![esss-base-footer-tech-net](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/ESSS_Italia/esss-base-footer-tech-net.jpg?width=134&name=esss-base-footer-tech-net.jpg "esss-base-footer-tech-net")](http://www.technet-alliance.com/) ```json { "@context" : "https://schema.org", "@type" : "BlogPosting", "author" : { "@type" : "Person", "name" : "ESSS Italia", "url" : "https://blog.esss.co/it/author/esss-italia" }, "dateModified" : "2025-03-26T14:26:10.266Z", "datePublished" : "2025-01-23T03:15:00.000Z", "headline" : "Applicazioni di resistenza agli urti con LS-DYNA", "image" : [ "https://blog.esss.co/hubfs/Blog%20LS.jpg" ], "mainEntityOfPage" : { "@id" : "https://blog.esss.co/it/applicazioni-di-resistenza-agli-urti-con-ls-dyna", "@type" : "WebPage" }, "publisher" : { "@type" : "Organization", "logo" : { "@type" : "ImageObject", "url" : "https://blog.esss.co/hubfs/esss_l_c_RGB.png" }, "name" : "ESSS Italia" } } ```