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title: Come l'analisi NVH migliora il comfort acustico nelle vetture
description: Scopri come la simulazione multifisica e l'analisi NVH stanno migliorando la progettazione dei veicoli elettrici, riducendo il rumore e le vibrazioni.
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    - Istituto ESSS
      
       Padroneggia la simulazione computazionale con corsi di formazione pratici sulle reali sfide dell'industria.
      
      
      
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 ESSS Italy: Soluzioni Avanzate con Ansys per la Simulazione Ingegneristica

 Nuove tendenze nella simulazione ingegneristica e nell'uso avanzato di Ansys per ottimizzare le performance dei prodotti

1. [ESSS Italy: Soluzioni Avanzate con Ansys per la Simulazione Ingegneristica](https://blog.esss.co/it) Come l'analisi NVH migliora il comfort acustico nelle vetture

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![Come l'analisi NVH migliora il comfort acustico nelle vetture](https://blog.esss.co/hubfs/Imported_Blog_Media/Analisi%20NVH.jpg)

 Pubblicato da [Fabio Rossetti](https://blog.esss.co/it/author/fabio-rossetti), 24 gennaio 2023

# Come l'analisi NVH migliora il comfort acustico nelle vetture

[Industria automobilistica](https://blog.esss.co/it/tag/industria-automobilistica)

L’attenzione ai cambiamenti climatici e all’incremento dei costi legati alla crisi energetica, sta favorendo un consolidamento molto rapido dell’elettrificazione, plasmando le nuove tecnologie con le quali ci troviamo a confrontare sempre più frequentemente. Il settore dei [trasporti](https://blog.esss.co/i-vantaggi-della-simulazione-cae-nellelettrificazione-dei-trasporti) è certamente uno dei più colpiti da questo processo di cambiamento, in particolare i veicoli ibridi ed elettrici sono in crescita esponenziale e molti stati hanno già fissato una deadline per fermare definitivamente la produzione di vetture con motore a combustione interna.

I veicoli elettrici sono in generale più silenziosi dei tradizionali motori a combustione interna, ma il suono proveniente dal motore elettrico può risultare invadente e persino sgradevole. Una bella sfida per gli ingegneri del nuovo millennio, che lasceranno da parte i loro appunti su valvole e iniettori, per trovare nuovi stratagemmi col fine di migliorare l’assorbimento o la completa schermatura del rumore indesiderato.

## Simulazione multifisica dei sistemi complessi: come l'analisi NVH migliora la progettazione.

![Full Ansys NVH Solution Workflow](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/Full%20Ansys%20NVH%20Solution%20Workflow.jpg?width=3759&height=1624&name=Full%20Ansys%20NVH%20Solution%20Workflow.jpg)

Pensare di poter riprodurre virtualmente gli effetti cinematici, vibrazionali ed acustici di un sistema complesso come un motore elettrico non è più affatto un’utopia. Le piattaforme di simulazione multifisica e i nuovi software supportano gli [ingegneri](https://blog.esss.co/la-simulazione-di-ingengeria-pervasiva) ed analisti nello sviluppo prodotto dalle prime fasi della modellazione CAD, fino alla caratterizzazione delle più avanzate prestazioni multifisiche. D'altronde la progettazione ottimale del motore elettrico è fondamentale per ridurre l'NVH (Noise, Vibration & Harshness) e garantire il corretto funzionamento del gruppo propulsore di un veicolo. Le tecnologie numeriche sono parte di un ecosistema unico e permettono di studiare il funzionamento di un motore elettrico correlando in maniera integrata tutti i fenomeni fisici coinvolti – performance elettriche ed elettroniche, studio dei fenomeni termici, valutazioni aerodinamiche, analisi cinematica e dinamica del sistema con valutazione delle vibrazioni indotte dalle forze elettromagnetiche all'interno della macchina elettrica, generazione della risposta acustica e renderingsonoro. 

[![cta-01](https://hubspot-no-cache-eu1-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/139766649/interactive-82040291819.png)](https://blog.esss.co/hs/cta/wi/redirect?encryptedPayload=AVxigLIQEf6F6MKAf84h73Uytgj5Iyp%2FWH6vT5rsrgH8dxE4aiDqPlqVkl0TcodE%2BbvzlMDh%2BHA%2Bro1th4bfji%2BEV5wM6hSuwzbtOU6FQ%2F2Pt2BElkCInKfMJnGzQ%2Bp3ZmGZGUzAciW1zfBi%2FbrrKXlZ0%2FdnX8wEcenyoxkPaBS5C0eI6psLO6ZsZ1Bkl%2BZYmEMZqRTX2GMbv331uG9E5d4V6poM2YmfSN9j1tOfhncHnhOcxPoatpJOg8IMfw%3D%3D&webInteractiveContentId=82040291819&portalId=139766649)

Per migliorare le condizioni [NVH](https://blog.esss.co/comfort-di-una-trasmissione-meccanica) del veicolo e rendere il viaggio del nostro passeggero *reale* più confortevole e silenzioso, è fondamentale in fase progettuale identificare quali siano i parametri che hanno maggior impatto sulle prestazioni vibroacustiche del modello *virtuale*. Nelle macchine elettriche la causa del problema è da ricercarsi nello sviluppo delle forze elettromagnetiche, che dipendono dalla densità del flusso del traferro, dal numero di poli, dal numero di fessure nello statore, dal tipo di avvolgimento e dalle condizioni di guasto, tutti fattori che possono essere analizzati nelle soluzioni di simulazione numerica.

Analizzando l’andamento delle forze elettromagnetiche, è possibile correlare l’aumento dei fenomeni di NVH alla presenza di piccole increspature di forza. Selezionando la tipologia di motore più idoneo – a magneti permanenti con magneti interni o di superficie o macchine a riluttanza commutata o ad induzione – ed intervenendo sui modelli circuitali, magnetici e strutturali è possibile ottimizzare l’intero sistema. I parametri chiave per la riduzione del rumore acustico irradiato, dipendono dall'alloggiamento strutturale, dalla disposizione delle alette di raffreddamento, dalla minimizzazione dell'eccentricità o dalla filtrazione delle correnti di commutazione.

Attualmente esistono tecnologie CAE completamente dedicate alla valutazione [acustica](https://blog.esss.co/ottimizzazione-acustica-di-ventilatori) virtuale, che forniscono un feedback completo nella valutazione della qualità del rumore emesso, permettendo la *rappresentazione grafica del suono* attraverso diagrammi tempo-frequenza.

## La simulazione acustica: dalla modellazione alla percezione uditiva

![Comfort Veicoli](https://blog.esss.co/hs-fs/hubfs/Imported_Blog_Media/Comfort%20Veicoli.jpg?width=1280&height=720&name=Comfort%20Veicoli.jpg)

La [simulazione multifisica](https://blog.esss.co/progettazione-dei-circuiti-pcb-con-la-simulazione-numerica-multifisica) sviluppata in ambiente numerico, combinando le tecnologie esistenti, consente di ottenere infine un file audio della configurazione acustica del motore per produrre e ascoltare esplicitamente il suo suono a velocità variabili, un elemento fondamentale per comprendere quale sarà l’impatto del nuovo prodotto sulla percezione uditiva umana.

Una volta identificati ed elaborati tutti i modelli ed i principali parametri del sistema, la suite di simulazione numerica consente al progettista di selezionare con consapevolezza e sicurezza il design del modello ottimale, in termini di decibel complessivi e qualità percepita durante il funzionamento del motore.

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Se ti interessa avere maggiori informazioni su questa metodologia e scoprire i vantaggi che la tua azienda avrebbe nell'integrarla all'interno dei suoi processi di progettazione e produzione, contattaci, uno dei nostri esperti risponderà a tutte le tue domande.

[![CTA consulenza](https://hubspot-no-cache-eu1-prod.s3.amazonaws.com/cta/default/139766649/interactive-82039556799.png)](https://blog.esss.co/hs/cta/wi/redirect?encryptedPayload=AVxigLJYoSLbOYYg2qMZnlQMIuSCWw24B6b9581NDamlhnI%2FF%2B5W25wAEEyOdeKRqKQaOXbrnZbCoUaWdpR1HW%2FfookmFmVFYxueWa1XtvwlCZGI3ldXAGrIlqMrsDao7liJSFbJIB6CFpxqMdxdUdc5ywmqzLx62PGfEOqyPLizluQpyd2lON8%3D&webInteractiveContentId=82039556799&portalId=139766649)

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![Fabio Rossetti](https://blog.esss.co/hubfs/FabioRossetti_foto.jpg)

## [Fabio Rossetti](https://blog.esss.co/it/author/fabio-rossetti)

Laurea Magistrale in Ing. Meccanica, indirizzo “Costruttivo” (Università del Salento). Esperto nella simulazione strutturale. Membro del team “Business Development” di ESSS Italia.

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